Рама и тягово-сцепное устройство — одни из важнейших элементов грузовых автомобилей, поскольку от их надежности и прочности зависит проходимость и безопасность транспортировки грузов.Есть конструкции высокого качества, они обладают безупречными характеристиками жесткости, прочности и сравнительно небольшим весом (в пределах 10-15% от общей массы грузовика). А правильная форма рамы создает условия для оптимального функционирования механизмов и узлов грузового автомобиля. Именно поэтому крайне важно периодически проводить техническое обслуживание и ремонт рам грузовиков .
Назначение и устройство рамы и тягово-сцепного устройства
Рама грузового автомобиля — несущая конструкция, назначение которой выдерживать нагрузки от установленных узлов и агрегатов, а также перевозимого груза. При изготовлении используются углеродистые марки стали, так как отлично свариваются и легируются для повышения показателей прочности и надежности при эксплуатации в сложных условиях.
Особенности рам
Грузовые транспортные средства производятся с различными типами несущих рам: лонжеронные, хребтовые, пространственные и др. Каждая конструкция имеет свою сферу применения, достоинства и недостатки. Их устройство:
- Лонжеронная рама. Конструкция состоит из двух лонжеронов (используются двутавр, швеллер и пр.) — две силовые продольные балки. Эти элементы соединяются с использованием разных методов: сварка, заклепки или болты.
- Хребтовая рама. Трансмиссионная трубка — ключевая составляющая часть конструкции. Она располагается по центру вдоль грузовика, и объединяет такие устройства, как картер двигателя, КПП и главную передачу, а вал заменяет кардан.
- Пространственная рама. Каркас выполнен из стальных элементов, которые сварены так, чтобы были образованы полости для монтажа некоторых узлов и агрегатов грузовика.
В процессе эксплуатации грузового транспортного средства рама подвергается значительному износу («усталость» автомобиля), что становится причиной потери прежней надежности, прочности и высокой несущей способности. Поэтому крайне важно своевременно проводить квалифицированный ремонт рам грузовиков в СПб. Это даст возможность быстро восстановить ее эксплуатационные характеристики и исключить более дорогой ремонт.
Наиболее распространенными поломками, которые требуют квалифицированного устранения, можно назвать ослабление заклепочных соединений, трещины элементов рамы, перекосы конструкции, перегибы деталей, а также износ тягово-сцепного устройства.
Особенности тягово-сцепного устройства
Тягово-сцепное устройство — незаменимый компонент грузовой техники, предназначенный для транспортировки прицепов. Его использование позволяет существенно снизить затраты на перевозку грузов, что предопределяет необходимость следить за технической исправностью устройства.
Данные конструкции состоят из таких частей: разъемно-сцепной механизм, элементов крепления и амортизационно-поглощающей детали. По конструкции тягово-сцепное устройство делится на несколько разновидностей, из которых часто используемые – крюковые и шкворневые конструкции.
Ремонт рам грузовиков, а именно составной ее детали (тягово-сцепного устройства), требуется при следующих проблемах:
- проседание прицепа;
- раскачивание прицепа при движении;
- элементы сцепления имеют деформации, трещины и разрывы.
Профессиональный ремонт рам грузовиков в СПб — залог безопасной и быстрой транспортировки грузов даже по некачественному дорожному полотну и с повышенной нагрузкой.
Почему ремонт седельно-сцепного устройства доверяют производственной компании «Радар»
Cотрудников компании «Радар» — команда сертифицированных специалистов. В их распоряжении производственная и ремонтная база передового оборудования, с помощью которого выполняется качественное восстановление рам грузовиков. Наши неоспоримые преимущества:
- гарантия безупречного качества;
- адекватные цены на предоставляемые услуги;
- оперативное устранение поломок любой сложности.
